阿里巴巴汽车战略升级，铺就未来二十年的“智能高速公路”
“我们可能没有办法讲未来20年的路到底是什么样的，但是我相信未来的路一定是数字化驱动的。”在9月20日的2018杭州·云栖大会智能交通峰会上，阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明对于未来20年的路如此定义。
现在，中国已经变成了一个全球最大的汽车产销国，中国的高速公路里程数也拍名全球第一。中国在基础设施的投资上远远跑在了全世界的前面，但是全球第一不代表中国高速公路的效率是全球第一。未来，车和路之间的关系应该是怎样的？仅仅是路归路、车归车，还是可以把路和车通过数字的方法连接起来，让车的驾驶能够更安全、路的通行更有效率？“我们的愿景是让每一辆车都跑在互联网公路上。在阿里巴巴，我们慢慢开始考虑车和路的问题。”胡晓明说。
时间回到2014年，那时，阿里巴巴开始研发汽车操作系统。目前，通过基于AliOS的斑马系统，阿里巴巴构建了横跨车厂的全球最大互联网汽车平台。与此同时，作为城市智能中枢的ET城市大脑在三年时间里已同11个城市合作，仅杭州管辖面积就达420平方公里。达摩院的无人车、千寻位置的高精定位、高德的高精地图等都将是阿里新汽车战略的技术保证。
9月20日，2018杭州·云栖大会，阿里巴巴集团宣布升级汽车战略：由车向路延展，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成，旨在探索未来二十年的路。
胡晓明表示：“路是人类最重要的基础设施，互联网是信息时代的基础设施，这两大基础设施开始历史性交汇：我们要将路也铺在互联网上，打造智能高速公路。”
阿里巴巴汽车战略执行上将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。路侧使用达摩院感知基站技术，车的感知与协同计算由AliOS构建，云控平台扮演云端大脑的角色。此前，阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作，共同推进智能高速公路建设。
按照阿里巴巴的构想，智能高速公路将全面支持普通功能车、互联网汽车、自动驾驶汽车，赋予驾驶者以“千里眼”和“顺风耳”。路会告诉车“我看到了什么”，车会告诉路“我经历了什么”，大脑则在云端运筹帷幄，人-车-路-云全面协同。即便是高速路上500米外的一个小坑，你的车也能提前“看到”。
目前，阿里无人车已应用了车路协同技术，并在杭州的开放路段进行了多次测试。在此前进行的多次对比路测中，设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景，在不开启道路协同的情况下，紧急避让全部失灵，在开启后紧急避让或停车全部成功。
此外，阿里巴巴还联合交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信集团等成立了“2038超级联盟” ，协同产业力量共同落地“智能高速公路”。
责任编辑：宋辰
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