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携手网易云,德邦快递以前沿技术带动企业升级
作者: 特约记者 汤铭 | 来源: 计算机世界
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2018年,从揽货到仓储,到分拨,再到配送,“黑科技”正在物流行业的各个环节落地,推动物流行业从传统人工操作向数字化、智能化的智慧物流变革。

 


  随着中国人口红利的慢慢减退,依赖人力的物流行业,也正努力从劳动密集型向技术密集型转变,大数据和人工智能技术的应用已经把物流业从肩扛手提的传统模式,带入了数字化驱动的新物流时代。

  2018年11月14日,无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”在杭州市街头亮相。该无人驾驶货车能利用车载传感器来感知车辆周围环境,获得道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。此后不久德邦快递又将无人叉车运用于德邦快递浦东分拨中心。调度室输入取货订单,无人叉车就会自动搬货出库。

  一方面坚持IT投资,一方面选择网易云这样的卓越合作伙伴,让德邦快递领略到了科技带来的发展力量,从最初涉足普通货运业务,成功转变成为覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。前沿技术带动传统产业转型升级不再是一句口号,而是在德邦快递各个业务环节中得到具体的体现。

  企业更名,剑指蓝海市场

  2018年7月德邦物流更名为德邦快递。对于企业而言,更名肯定是一件非常慎重的事情。是什么样的底气,让德邦对自己的品牌做出如此大的调整?

  在德邦快递看来,2018年可以说是中国大件快递的元年。当下,电商大件的比例不断升高,大件歧视也在德邦快递的努力下逐渐消除,大件快递市场已迎来新开端,进入更加良性的发展轨道;可以预见的一个趋势是,大件快递将成为主流快递企业的新战场。

  洞察到伴随全球性的消费升级浪潮,电商的凶猛上涨,市场、客户对于大件快递的潜在需求,以及大件快递目前存在的痛点,结合国际快递市场发展趋势,以及自身在大件物流22年的运营经验和大件基因,德邦快递决定布局大件快递市场。

  中国货运市场零担快递化的机遇,诞生了潜力巨大的新品类,这成为德邦触手可得的新机会。德邦快递通过更名就是为了正式挺进大件快递市场,德邦快递专门设置了大件快递员,共配备2.8万辆四轮车,近两个月招募新增大件快递员达1920人,目前为新增大件快递员投入使用电动爬楼机1742台,近期,即会达到100%配备。德邦快递希望通过构建体系竞争力,重新定义大件快递,消除行业在大件快递上“不想送、不好送,不能送”的痛点,让天下没有难送的快递,致力成为大件快递品类之王。

  全面布局,实现智慧物流

  2018年,德邦快递将信息技术部门升级为“德邦科技”,探索新技术在快递场景下的应用,以推动技术为快递服务赋能:赋能客户、赋能管理、赋能员工。

  德邦科技担负着德邦快递由传统企业向技术型企业转型的重任:比如搭建起数字化双胞胎平台,构筑“智慧末端”、“智慧车队”、“智慧场站”大数据模型,释放新技术势能提升管理效率,让传统的运营管理升级为智慧物流管理;成立新技术研发项目团队,推出德邦AI开放平台,将AR、AI人工智能、物流自动化、无人驾驶、云计算、大数据等前沿技术逐步应用于快递的收转运派不同使用场景,推动快递效率的变革提升,铸就客户体验新篇章。

  在德邦快递看来,智慧物流就是整合人工智能技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维、感知、学习、推理、判断和自行解决物资流通过程中的某些问题。通过电子商务与智慧物流的整合,利用精细、动态、科学的管理方式,发挥智慧物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化优势,推动快递物流的发展。

  例如通过智慧场站项目,德邦快递聚焦转运场现场管理痛点,使用大数据实时计算、视频识别、物联网、数据挖掘等先进技术,减员增效,实现转运场货量预测、车辆智能调度、外场全程可视等功能,赋能现场管理。

  此外,作为德邦快递首款大数据产品--智慧收派,通过聚焦末端收派管理,不但可以基于效率、品质等多维度大数据分析及货量预测等手段,帮助一线管理者管控快递员及服务客户,而且通过快递员轨迹系统,借助百度鹰眼及自研大数据平台,可以在分钟级展示快递员实时轨迹。

  投资IT,实现精细化管理

  据了解,德邦快递在IT方面的投入每年超过5亿元人民币。德邦快递始终注重信息化建设,利用信息化帮助德邦快递实现精细化管理。据悉,目前德邦快递在IT方面的投入主要集中于云计算、人工智能、智能语音交互系统等领域。

  2018年10月17日,德邦快递和网易云签约合作,成立联合实验室。据悉,在先前合作的基础上双方会进行技术层面深度合作,在云技术、大数据、运维、AI、区块链等方面谋求技术升级。目前,依托网易轻舟微服务平台,德邦快递IT系统的稳定性,灵活性得到了大大提升。

  网易云轻舟微服务是围绕应用和微服务打造的一站式 PaaS 平台,帮助用户快速实现易接入、易运维的微服务解决方案。相比于传统的架构,轻舟微服务可以提供DevOps工具链,使产品迭代速度大幅度提升,服务端平均每天每应用可更新500次,并且在自动化运维的保障下,轻舟微服务可为企业节省80% 的人力运维成本。

  网易云首席解决方案架构师刘超表示,在服务用户的过程中,网易云发现,越来越多的用户的IT架构是构建在IaaS和容器之上。在数字化转型的浪潮下,这些除了希望有一个云计算平台来够解决资源层面的弹性能力,此外还希望解决业务方面的能力,比如说支持高并发的能力、构建中台的能力。为了支撑这方面的能力,网易云诞生了轻舟微服务的平台。“网易云与德邦的合作其实还是相对比较全面的,就整个数字化转型来讲,从IT架构、应用架构,到数据架构,网易云和德邦从大数据,到应用的微服务,以及底层容器的资源层,展开了全方位的合作。”

  开放生态,打造新的云世界

  在刘超看来,德邦快递之所以选择与网易云合作,除了看重网易云在传统IT和互联网方面的优势。此外有一个很重要的原因,就是看中了网易云秉承开源的开放发展路线。“网易云几乎所有的产品都是基于开源的形态来对外输出的,这样对于德邦快递这样的物流企业而言,还是有很大好处的。大部分的物流企业都非常注重于自主、可控,即自主知识产权和自主数据的可控。因为现在物流企业的核心竞争力已经不是人力,而是在于企业自身数字化的运营水平。选择和一个秉承开源的企业进行合作,能把开源融入到德邦快递自己的系统里面,有利于构建他们自己的核心能力。”刘超说。

  除了德邦快递这样有着真实应用场景的合作伙伴以外,网易云也正在多个领域,与不同的合作伙伴进行联合创新,以有效提升网易云平台的性能和服务能力。

  例如,网易云正在联合英特尔共同优化创新计算平台、存储平台、网络平台、核心云软件等。在计算方面,双方合作展开了新一代英特尔至强可扩展平台的测试和优化;在存储方面,双方通过SSD优化I/O性能,满足数据库等高并发低延迟应用需求;在网络方面,双方合作开展基于DPDK的应用开发和优化,例如虚拟交换机、SDN网关等,支撑网易构建一个在复杂网络环境下能够提供高性能和高吞吐的公有云、混合云网络基础设置。

  英特尔中国区互联网业务部技术总监高明也表示,英特尔非常愿意跟网易云这样有实力的公有云的厂商来联合创新。在他看来,网易云是依托于网易,有电商、在线音乐、网游等不同的业务应用场景,对于计算、存储、网络,软件方面都有很苛刻的要求。而正是这种对于技术的苛求,让网易云整个平台的软硬件架构,都非常出色。

  “现在主流的云计算平台,基本上都是基于英特尔的平台。从处理器、SSD、100G网络,到软件的优化,都可以看到英特尔身影。未来随着新一代的至强可扩展处理器的上市,以及傲腾数据中心级持久内存的普及,英特尔将会进一步的推动云计算的发展。”高明说。
 

责任编辑:刘沙

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