走过十年坎坷的创业路后，全球共享出行巨头Uber走到了纽交所门口。

“我们最近经常聚会，大家已经开始庆祝了。”5月10日，原Uber中国的一名前员工告诉21世纪经济报道记者，已经在3月31日收到了公司发来的邮件，“您被认定为Uber前员工，并持有未兑现的RSU(限制权益股票)，股票期权，或者(SAR)股票增值分红。Uber将根据您历史工作档案中的信息，给发送与您的未偿还资产相关的信息。”

从2013年下半年正式进入中国，到被滴滴收购，Uber中国大约运行了30个月的时间。在2016年Uber中国退出后，当年的700多名员工手中仍然持有期权。如今，终于等来了兑现的一天。

IPO研究网站IPOBoutique.com公布的信息显示，Uber计划于美国时间5月10日在纽约证券交易所进行交易，代码为UBER。该公司向美国证监会递交的材料显示，IPO定价在44至50美元之间，发行1.8亿股股票，市值将接近840亿美元。而在四年前，一名投资者向21世纪经济报道记者透露，当时他收到的一份私募股权基金投资说明透露，Uber对应的估值约为400亿美元。

据悉，Uber此次股票发行可最高筹集90亿美元，或成为美国今年以来最大规模的IPO，也将跻身美国史上前十大IPO。毫无疑问，许多早期员工将成为亿万富翁。

“其实股票价值并不是很多，象征性地吧。但是全员持股且一直持有，可以说是细节致胜了。”在另一名Uber中国前员工看来，Uber的做法可以说是非常负责任。

事实上，美国互联网公司在员工激励层面上，表现都非常人性化。2017年2月17日，有消息称，Uber提出一项计划，在该公司供职至少4年的员工，可出售其所持股票的最多10%。这一计划旨在留住长期员工，出售持股的员工，将在很多个月的时间里分批拿到现金，在此期间他们必须留在Uber才行。

一系列的计划，旨在留住人才。不过，对于抢先一步上市的竞争对手Lyft，当前股价已远远低于发行价。也正是基于双方烧钱争夺市场份额的现状，有投资人士认为Uber在IPO定价方面偏向保守，而高盛和软银则成为背后最大的机构受益者。

招股书显示，软银、标杆资本、基金管理公司Expa-1、沙特公共投资基金（PIF）、谷歌母公司Alphabet等五大机构股东共持有Uber 43.8%的股份。2018年初，软银入股Uber，斥资77亿美元收购了约15%的股权，当时Uber正面临一系列危机，估值约为480亿美元。Uber上市可为软银旗下愿景基金收获近30亿美元的账面利润。

另外，2011年，高盛运用自有资金对Uber投资500万美元。如果Uber上市一切顺利，并获得估值区间中最高的价格，那高盛将获得6亿美元的回报，回报率达到12倍。

责任编辑：何周重