【行业研究】罗兰贝格:2017年一季度中国电动汽车行业总量领先

近日,罗兰贝格与德国汽车研究机构亚琛汽车工程技术有限公司共同发布《2017年第一季度全球电动汽车发展指数》报告,基于技术、行业和市场三个维度,对全球主要汽车大国,即美国、德国、中国、韩国、法国、意大利和日本,在电动汽车领域的竞争态势做出最新的全面比较。

1. 行业层面: 中国确立领先地位

在行业总量上,中国已确立了领先地位,这主要得益于市场的快速增长和在电池制造领域的明显优势。在中国,超过90%的锂电池为本土生产,这一方面是由于政府补贴的对象仅限于为本土创造价值的企业,另一方面则是因为受资质限制,外国电池制造商无法在中国建厂。与中国相比,日本在电动汽车产量和全球电池产量份额上都处于不利地位,排名滑落至第三,美国则跃居第二。

2. 市场层面: 中国市场份额第二

就市场规模而言,中国的需求大幅增加,电动汽车的市场份额已位居第二,仅次于法国,美国排名第三。去年,纯电动和插电式混合动力汽车在中国和法国的市场份额均不到2%。随着更为严格的排放标准的出台,这一市场份额有望大幅增加。

3. 技术层面: 中国研发能力相对较弱

在技术层面上,德国超过位列二、三的日本和韩国,与法国并列首位。德国整车厂不仅大幅增加了纯电动和插电式混合动力车型的产量,而且能在保证价格不变的前提下,为用户提供更长的续航里程。中国整车厂的研发能力相对较弱,目前主要着眼于技术含量较低的领域。

报告指出,电动汽车想要获得突破性进展,严格的城市排放立法是关键。全球主要大城市皆走在立法减排的前列:伦敦计划在2020年设立一个超低排放区,巴黎则准备从2020年开始禁用柴油发动机。2025年,中国将成为全球排放标准最严格的国家,要求乘用车油耗控制在平均4升/100公里,到2030年进一步降至3.2升/100公里。未来,一线城市向电动汽车转型将是一个大趋势,推动整体市场逐渐实现以新能源车为主的目标。【研究员YLL】