2008年 7月19日，北京十号线和奥运支线在万众瞩目下于正式开通运营。众多政府领导及贵宾参加了项目开通仪式。两条地铁线路上均采用了西门子最先进的信号系统，这也是北京地铁网络首次引入无线移动闭塞列车自动控制系统。线路运行安全、准时、舒适，可显著缓解交通压力，在即将到来的2008年奥运期间，实现3分钟一班的密集发车间隔。

刚刚投入运营的10号线属于未来新地铁外环的东北半环，总长约24公里，拥有22个车站， 其中6个为换乘站。线路连接城市的西北和东南地区，将在整个城市地铁系统中发挥重要作用。特别在奥运期间，该线路的作用更为举足轻重，它是唯一一条与奥运支线和机场线相连的地铁线。奥运支线的四个车站将贯通城市北部的主要奥运场馆。 

两条线路都配备了西门子最先进的模块化自动列车控制系统“Trainguard MT”。这是北京地铁网络首次使用移动闭塞列车自动控制技术和WLAN无线连续式双向数据传输。“Trainguard MT”技术能实现列车自动驾驶，确保最大的乘坐舒适性，并在站台精确停车。无线移动闭塞ATO运营将确保在奥运期间实现3分钟一班的密集发车间隔。共有40列车在运营初期投入服务。 

西门子此项创新和先进的列车自动控制系统技术还应用于广州和南京等中国其他大城市的地铁线路，为西门子未来城市轨道领域的业务发展打下良好基础。