尽管全球新冠肺炎疫情的阴霾并未完全消退，但今年国际消费类电子产品展览会（CES 2022）恢复线下展览，让全球科技界倍感兴奋。科技企业铆足力气展示自家的技术优势和未来的前沿概念产品，从这些展示中可以明显感受到，展会的“传统项目”“芯片争霸”有了新战场，从个人消费转向智能驾驶领域。

或许是因为全球苦“芯”久矣，因此，芯片企业的一举一动都备受关注。提及芯片，自然绕不开“红绿蓝”几大巨头——AMD、英伟达、高通和英特尔。本次展会上，几家企业都发布了系列高性能新品，让业界直呼“芯片行业开始内卷”。

一向以成熟的空间计算技术专长和技术领导力著称的高通在AR芯片上发力，与微软合作开发定制化芯片以打造新一代高能效、轻量化AR眼镜。AMD 一口气甩出了7款重磅新品，其中包括高性能的锐龙7 5800X3D处理器、GPU性能猛增100%并让笔记本电脑充电一次续航24小时的锐龙6000系列移动处理器等。英伟达推出了4款全新显卡产品，分别是用于桌面端的RTX 3050、RTX 3090 Ti以及用于笔记本电脑端的RTX 3080 Ti和3070 Ti。英特尔也发布了第12代英特尔酷睿处理器，这是英特尔首个针对边缘进行优化的处理器家族。

值得注意的是，这些芯片企业正在把赛道从个人消费领域转向汽车领域。本届展会上，不仅有大量芯片企业和车企的联合展示，两个领域企业还达成了大量合作。

高通展示了在汽车领域所做的布局以及取得的成绩。福特、宝马、本田、长城、蔚来、吉利、比亚迪等30多家知名车企都在高通的“朋友圈”里。“高朋满座”靠的是过硬的技术和解决方案——高通智能汽车整体解决方案骁龙数字底盘。据介绍，骁龙数字底盘包含4大块功能平台：自动驾驶、智能座舱、智能网联以及云服务，由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，利用统一架构带来更高的安全性和沉浸式数字体验，支持下一代汽车在其整个生命周期中的功能升级。汽车制造商可以在其产品线中选择采用骁龙数字底盘所涵盖的任一平台或全部平台，通过云端的持续升级为其产品提供高度定制化体验。

英伟达宣布有更多公司将采用其开放式的DRIVE Hyperion平台，该平台包括高性能计算机和传感器架构，可满足完全自动驾驶汽车的安全要求。目前，已经有多家汽车企业的产品搭载了该平台，如北极星、蔚来、小鹏、理想汽车等。此外，英特尔旗下自动驾驶企业Mobileye也在展会上连续发布3款汽车芯片，恩智浦推出两款汽车雷达处理器新品，可用于L2﹢到L5级别的智能驾驶，目前已被全球20家OEM企业采用。

在自动驾驶领域，车企与芯片厂商合作已成为大势所趋。在此次CES上，高通与本田、雷诺、沃尔沃等40多家大小车企达成合作，签订芯片供应协议，计划推动骁龙数字底盘成为未来汽车行业的标准平台。除了产品合作，目前已经有不少车企投资了芯片厂商。有关人士分析指出，2020年年底开始的全球芯片短缺对汽车行业造成了重大打击，车企意识到芯片的重要性，因此从源头环节就开始提升掌控力，从而保证汽车芯片的稳定供应。

在自动驾驶技术的驱动下，汽车行业对高性能芯片的需求越来越大，其中很大一部分需求来自中国。英伟达表示，已与中国多家电动汽车制造商达成合作，这些电动车制造商希望借助英伟达自动驾驶软件和硬件技术，更好地参与市场竞争。

事实上，汽车行业在CES上唱主角早已经不是新鲜事，过去几年，该展会已经成为汽车制造商展示高科技产品的首选地点。今年这一趋势更加明显，数据显示，今年CES上的自动驾驶技术参展商就达200多家。芯片企业已经看准这一方向，用数字技术加速汽车行业的创新和变革。

责任编辑：王莉娟